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AG平台 浙江拟批复甬舟铁路可行报告,将建国内首条海底高铁隧道

2020-02-23 04:52      点击:126

宁波至舟山铁路(甬舟铁路)是浙江“义甬舟开放大通道”的重要组成部分,建成后将结束舟山市不通火车的历史。

铁路等级高速铁路、双线、预留轻快货车运输条件、设计行车速度250公里/小时。全线新建桥梁33座全长27.764公里,隧道17座全长35.246公里。

根据该可行报告批前公示,新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路),线路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛AG平台,终于定海区白泉镇AG平台,线路全长77.004公里。

浙江省发改委称AG平台,甬舟铁路将连接宁波枢纽,打通舟山与内陆腹地,并通过沪昆铁路与全国各地联通。建设该项目,对于形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道,填补浙江最后一个设区市不通铁路的空白,推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展,实现宁波舟山一体化发展,巩固国防,促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地,具有重要意义。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

沿线将设邱隘(接轨站)、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站,其中新建4座,另改造宁波东、云龙站,舟山站设动车存车场。工程建设工期6年,铁路工程总投资270亿元。

浙江舟山距离通铁路又近了一步。

该项目已列入《国家中长期铁路网规划(2016-2030年)》和《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。浙江省2020年政府工作报告中称,将加快甬舟铁路的项目进度。

2月27日,浙江省发改委发布《新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告批前公示》称,拟批复项目可行性研究报告,并进行批前公示。

值得注意的是,甬舟铁路项目中的“金塘海底隧道”将是国内首条、也是设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道。

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